1）减速机制造过程中，铸造箱体或焊接箱体未做消除内应力处理或内应力消除不彻底，箱体发生变形，产生间隙，导致润滑油泄漏。
2）箱体上没有设计回油槽，或回油槽的宽度和深度（或直径）偏小，易堵塞，润滑油回流不畅，润滑油积聚在轴端密封圈、端盖、合箱面等处，在压力差作用下，润滑油便从间隙处向外渗漏。
3）轴承两侧的合箱螺栓选用过小，箱体结合面压紧力不足，齿轮啮合产生的径向分力导致安装轴承部位的箱体合箱面产生间隙，发生泄漏。
这种情况尤其在大功率、重载减速机上容易发生。
4）轴端密封结构设计不合理。轴头长时间高速旋转，加上外部环境比较恶劣，既要防止油外漏，又要防止粉尘、杂物等进入箱体内部。
一旦粉尘、杂物进入箱体内部，就会使润滑油脏污，加快密封圈的磨损、失效，导致润滑油从密封圈处渗漏。